在探讨农村物流发展中的所有权分类对发展的影响时，我们需要考虑土地所有权、运输工具所有权以及货物所有权等多个方面的问题。这些所有权类型及其管理方式不仅直接影响到物流效率和成本，也关系到农村地区的经济发展和社会稳定。以下将分别从这三个主要方面进行分析：

1. 土地所有权
2. 背景：中国的土地所有权分为国家所有和集体所有两种形式。在农村地区，大多数土地属于农民集体所有。这种所有权结构在一定程度上限制了土地的自由流转和使用效率。
3. 影响：为了提高物流效率，可能需要进行土地整合或建设新的交通基础设施。然而，由于土地所有权分散且变更程序复杂，这可能会阻碍新设施的建设和现有道路的升级改造，从而降低物流效率。

4. 对策建议：可以通过建立健全的土地流转市场，简化审批流程，或者采取租赁、合作等方式灵活使用土地，以适应物流业的发展需求。此外，还可以通过政策引导鼓励农村合作社等形式实现土地集中管理和高效利用。

5. 运输工具所有权

6. 背景：运输工具的所有权和管理模式多种多样，包括公共交通系统、私人货车车队等。不同的所有权和管理模式会影响到货物的及时性和安全性。
7. 影响：如果运输工具由大型物流公司或政府统一管理，通常能提供更高效的配送服务；而如果是小型个体户经营，则可能在规模经济和标准化程度上有所欠缺。

8. 对策建议：政府应加强对运输市场的监管，确保公平竞争和安全标准。同时，也可以通过补贴、税收优惠等方式鼓励企业投资于现代化的运输设备和技术，提升整体物流水平。

9. 货物所有权

10. 背景：货物的所有权转移通常是伴随着商品交易过程进行的，但在物流过程中也可能涉及到所有权保留、抵押等情况。这些都可能影响货物的流动速度和风险分担机制。
11. 影响：所有权保留条款可能导致货物在到达目的地之前无法完成所有权转让，延长了供应链的时间周期。而所有权抵押则可能增加货物的流动性风险，尤其是在金融环境不稳定时期。
12. 对策建议：在制定合同条款时，应该充分考虑到物流效率的需求，尽量避免不必要的所有权保留情况。同时，建立完善的保险制度和风险共担机制，以减少因所有权问题带来的不确定性。

综上所述，农村物流发展中涉及到的所有权问题是一个复杂的综合性课题。解决这些问题需要政府、企业和农户等多方共同努力，通过优化政策和市场机制，平衡各方利益，共同推动农村物流业的可持续发展。在这个过程中，还需要不断总结经验教训，根据实际情况调整策略，以确保所有权分类既能有效保护各方权益，又能最大限度地促进农村物流的发展。