在现代社会中，车辆的普及和使用已经成为人们日常生活的重要组成部分。然而，当车辆出现故障或损坏需要进行维修时，车主与维修企业之间可能会产生一系列的法律问题和纠纷。其中一个关键的问题是，在车辆维修期间，车辆的所有权和控制权归属于何方？本文将探讨这一话题，并提供相应的法律规定及案例分析。

一、法律基础——物权的变动及其限制

根据《中华人民共和国民法典》（以下简称“民法典”）的规定，物权是指权利人依法对特定的物享有直接支配和排他的权利，包括所有权和他物权（用益物权和担保物权）。其中，所有权是最完整的物权形式，它意味着所有人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。

在车辆维修过程中，涉及到两个主要的法律主体：车主和维修企业。一般情况下，车主作为车辆的所有者，其所有权并未发生转移，因此车主仍然保留着对车辆的控制权。但是，如果双方约定了特殊的条款或情况发生变化，这种控制关系可能会有所改变。

二、维修合同中的所有权与控制权安排

车主与维修企业在签订维修合同时，通常会就车辆的所有权与控制权做出明确规定。例如，在某些情况下，为了确保维修工作的顺利进行，维修企业可能要求车主暂时移交车辆钥匙或其他必要的文件，以便于他们在维修期间能够自由进出车辆进行检查或修理工作。在这种情况下，虽然所有权没有变化，但实际控制权可能已经从车主转移到维修企业。

此外，如果车主未能按时支付维修费用，维修企业可能会依据合同约定采取留置权等措施以保护自己的合法权益。这意味着即使车辆的所有权仍属车主所有，但由于债务原因，维修企业可以在一定期限内合法地扣留车辆直至欠款付清。

三、案例分析

案例1: 未经授权的零件替换引发争议

某车主将其车辆送至一家维修店进行大修，并在合同中明确表示只能使用原厂配件。但在维修完成后，车主发现部分零部件并非原厂出品，而是由其他品牌替代。车主认为这是违反合同的行为，并要求维修店更换为原厂配件。

在这个案件中，尽管车辆的所有权始终属于车主，但是由于维修店的擅自行为导致了对合同的违约。最终，法院判决维修店应当按合同规定使用原厂配件，并对车主造成的损失进行赔偿。

案例2: 车主拒绝支付尾款，维修店能否自行处置车辆？

一位车主在其车辆完成维修后，由于对服务不满而拒绝支付剩余款项。维修店多次催讨未果，于是决定扣押该车辆直至费用结清为止。

在此案中，虽然车主仍然是车辆的所有者，但由于其拖欠维修费用，维修店有权行使留置权。这使得维修店能够在一定程度上控制车辆，直到车主履行付款义务。

四、结论

综上所述，在车辆维修期间，除非有特殊约定或法定情形，否则车辆的所有权一般不会发生变更，仍然归车主所有。然而，在实际操作中，为了保证维修工作的正常开展以及维护双方的权益，车主可能在某种程度上需要让渡一部分控制权给维修企业。因此，在签署维修协议时，车主应仔细阅读各项条款，并与维修企业充分沟通，以确保自己的权益不受损害。