在现代航空运输体系中，国家所有权扮演着至关重要的角色，尤其在基础设施投资模式的创新路径方面，国家的主导作用更是不可或缺。航空运输业作为国家经济的重要支柱，其基础设施的建设、维护与升级，不仅关系到国家交通网络的完善，更直接影响着国民经济的发展与国际竞争力的提升。

首先，国家所有权在航空基础设施的投资中，通常体现为政府主导的资金投入与政策支持。这种模式确保了基础设施建设的长期性和稳定性。例如，机场的建设与扩建往往需要巨额资金投入，而私营资本由于风险和回报周期问题，通常不愿涉足。此时，国家通过所有权和投资主导，能够有效解决资金瓶颈，确保基础设施的顺利推进。此外，国家在基础设施建设中的主导地位，也有助于统一规划和管理，避免重复建设和资源浪费。

其次，国家所有权在航空运输基础设施中的角色，还体现在政策支持和法律保障方面。航空运输涉及多个领域的法律法规，包括安全标准、环境保护、空域管理等。国家通过制定和完善相关法律法规，为基础设施投资提供了坚实的法律保障。同时，政府还可以通过税收优惠、补贴等方式，激励私营企业参与基础设施建设，从而形成多元化的投资模式。

然而，国家所有权并不意味着完全排斥市场机制。相反，在国家主导的前提下，引入市场竞争机制，可以有效提高基础设施的投资效率和服务质量。例如，通过公私合营（PPP）模式，国家可以与私营企业合作，共同投资和管理机场等基础设施。这种模式不仅能够减轻政府的财政负担，还可以借助私营企业的管理经验和技术创新，提升基础设施的运营效率和服务水平。

值得一提的是，随着科技的进步和市场需求的变化，国家在航空运输基础设施投资中的角色也需要不断调整和创新。例如，在智慧机场建设中，国家可以通过政策引导和资金支持，推动大数据、人工智能等新技术在机场管理中的应用，从而提高机场的运营效率和旅客的出行体验。

总结而言，国家所有权在航空运输基础设施投资中的角色至关重要。通过国家主导与市场机制相结合的创新投资模式，不仅能够解决资金和管理的难题，还可以推动整个航空运输业的可持续发展。在未来的发展中，国家应继续发挥其主导作用，同时积极探索多元化的投资路径，以适应不断变化的市场需求和技术进步，为航空运输业的发展注入新的活力。