航空器所有权变动的法律影响是一个复杂且多层次的问题，涉及到多个国家和国际法律框架的适用和协调。本文将探讨航空器所有权变动对其使用权利的可能影响，并辅以相关法律条文的引用和具体案例分析。

首先，我们需要了解航空器的所有权是如何定义和如何转让的。根据《联合国贸易和发展会议关于移动设备国际利益的公约》（简称“Cape Town公约”）及其《航空器议定书》的规定，航空器的所有权是指在航空器上的财产权益或利益，可以通过买卖、赠与或其他合法方式进行转让。然而，值得注意的是，某些国家的国内法可能对此有不同的规定，因此在处理具体的航空器所有权变动时，应当同时考虑国际公约和特定国家法律的要求。

其次，我们来看看航空器所有权变动可能会对使用权利产生哪些影响。一般来说，所有权变动可能导致以下几种情况：

1. 使用权转移：如果新所有者愿意继续允许现有用户使用该航空器，那么所有权变更不会直接影响到用户的飞行权。但是，这并不意味着用户的租赁协议或运营合同等不受影响——这些协议通常会包含有关所有权变更条款，规定了各方在此类情况下的权利和义务。

2. 使用权终止：新所有者可以选择不再允许现有用户使用该航空器。在这种情况下，用户可能需要在一定时间内寻找其他解决方案，例如购买自己的飞机或者重新签订租赁合同。

3. 对融资和抵押权的影响：如果现有的金融安排涉及航空器作为担保物，那么所有权变动可能会导致贷款协议或抵押权的解除或重新谈判。

4. 对保险和其他服务合同的影响：保险单和服务合同的受益人通常是基于所有权的，因此所有权变动可能会引发对这些合同的重签或调整。

5. 对适航性和维护记录的影响：无论所有权如何变化，保持航空器的适航性是确保安全飞行的关键因素。根据适用的法规要求，新的所有者必须承担起维持航空器适航性的责任。

下面我们将通过一个虚构但典型的案例来说明上述几点：

假设航空公司A租借了一架由银行B提供融资的波音787客机。后来，航空公司A决定将其持有的股份出售给另一家航空公司C。在这个过程中，航空公司的股权发生了变化，但航空器的物理位置和使用状态并未改变。

然而，这个交易可能会引起一系列的法律后果：

• 使用权转移：航空公司C接手后，可能会选择继续执行原有的租赁协议，允许航空公司A继续使用该飞机。但是，航空公司C可能会寻求修改或更新原有协议中的某些条款，如租金支付条件或期限延长等。
• 使用权终止：航空公司C也可能选择终止与航空公司A之间的租约，转而将该飞机用于自营航线或者其他目的。这种情况下，航空公司A需要尽快找到替代方案，以免影响其正常运营。
• 对融资和抵押权的影响：由于银行B的贷款是以航空器为抵押物的，所有权变动可能会触发还款条件的重新协商。如果航空公司C想要保留这架飞机，它可能需要与银行B达成新的融资协议。
• 对保险和其他服务合同的影响：保险公司D为这架飞机提供了保险服务。随着所有权的变动，航空公司C需要确认这份保险是否仍然有效，以及是否需要与保险公司D重新商谈一份新的保单。同样地，其他服务供应商如维修公司E也需要被通知到这一变化，以确保他们的合同持续有效。
• 适航性和维护记录：不论所有权如何变化，航空公司C都必须确保这架飞机的技术状况符合适航标准。这意味着航空公司C需要接受维护记录的责任，并在必要时对其进行审查和更新。

综上所述，航空器所有权变动会对使用权利产生广泛的影响，包括但不限于所有权、使用权、融资、保险、适航性等多个方面。在实际操作中，所有涉及的当事方都需要充分理解和遵守相关的法律规定，并通过有效的沟通和协商来管理这些潜在的风险和挑战。